裝載機(jī)秤:
是一種安裝在國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口輪式裝載機(jī)上,用來(lái)計(jì)量裝載量的電子衡器設(shè)備。它可以提供被稱重物料的單鏟值、累計(jì)值等各種裝載信息并打印清單,在裝貨的同時(shí),動(dòng)態(tài)同步反映裝貨量,幫助客戶快捷、低成本的完成稱重作業(yè),精確裝卸,杜絕超載,提高工作效率,被廣泛應(yīng)用于廠礦、鐵路、港口等散貨裝卸作業(yè)中。裝載機(jī)秤是工業(yè)行業(yè)對(duì)裝載機(jī)工業(yè)稱重設(shè)備最常見(jiàn)的叫法,也稱為裝載機(jī)磅、鏟車(chē)秤、鏟車(chē)電子秤等等。
裝載機(jī)電子秤的由來(lái)
裝載機(jī)/鏟車(chē)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí),初期采用測(cè)比重畫(huà)線估算的方法來(lái)計(jì)算所裝貨物的重量,此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝,會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸;少裝欠載,則會(huì)降低運(yùn)輸效能,損害客戶利益。同時(shí),因裝載機(jī)無(wú)稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)秤或使用地磅,裝卸效率低下費(fèi)用也很高。一般來(lái)說(shuō),對(duì)貨物計(jì)量的準(zhǔn)確度要求越高越好,稱重誤差一般要求0.1%~0.5%左右。
裝載機(jī)/鏟車(chē)自重大、軸距短,且始終處于流動(dòng)作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對(duì)它所載貨物進(jìn)行稱量,否則會(huì)影響工作效率。隨著鐵路、汽車(chē)、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展,裝載上貨效率、安全性和準(zhǔn)確性的要求越來(lái)越高,迫切需要一種方便、有效、直觀的計(jì)量手段來(lái)實(shí)現(xiàn)裝載稱重管理。
由此,裝載機(jī)電子秤等電子衡器應(yīng)運(yùn)而生。在裝載機(jī)/鏟車(chē)上安裝相應(yīng)的裝載機(jī)電子秤/鏟車(chē)秤以后,就可以在進(jìn)行裝卸作業(yè)的同時(shí)進(jìn)行自動(dòng)稱重計(jì)量,這對(duì)于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理,防止超載和欠載,提高裝卸作業(yè)效率和效益,保證車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄@著的實(shí)效。
裝載機(jī)電子秤的鑒定
遵循OIML R51-1【自動(dòng)分檢衡器】國(guó)際建議(1996年版)和JJF1002--1998【國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程編寫(xiě)規(guī)則】。
法制管理要求
裝載機(jī)電子秤使用的計(jì)量單位應(yīng)是克(g)、千克(kg)、噸(t),準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)達(dá)到Y(jié)(b)級(jí)秤的要求。裝載機(jī)秤的銘牌、面板或表頭等明顯部位應(yīng)標(biāo)注計(jì)量法制標(biāo)志和計(jì)量器具標(biāo)識(shí),其標(biāo)志、編號(hào)和說(shuō)明必須清晰可辨,牢固可靠,不允許使用者自行調(diào)整。
裝載機(jī)電子秤的工作原理
裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在裝載機(jī)動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的壓力傳感器,對(duì)裝載機(jī)動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定,并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整,在車(chē)載儀表中的中央處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算,從而得出重量數(shù)據(jù),并在儀表屏幕顯示所得出的重量。按規(guī)定程序操作,精度誤差可控制在0.5%以內(nèi),無(wú)論進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各種型號(hào)的裝載機(jī)均可安裝。
裝載機(jī)電子秤適用范圍
裝載機(jī)秤適用于裝載機(jī)(包括鏟車(chē))自動(dòng)稱重計(jì)量、超載保護(hù)、工作量管理等??煞Q量煤或焦炭、有色礦、土方、花崗或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料等。被廣泛應(yīng)用于礦山、車(chē)站、港口、碼頭、工廠、貨場(chǎng)等輪式裝載機(jī)的稱重計(jì)量。
裝載機(jī)電子秤的組成
裝載機(jī)電子秤一般由傳感器、位置開(kāi)關(guān)(傳感器)和車(chē)載稱重儀表組成。
1)壓力傳感器——測(cè)定裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的壓力變化;
2)位置開(kāi)關(guān)——當(dāng)動(dòng)臂舉升到接近開(kāi)關(guān)的時(shí)候,系統(tǒng)對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集;
3)車(chē)載稱重顯示儀表——對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,并在儀表的屏幕上顯示出稱重
結(jié)果。稱重儀表具有可打印日期、時(shí)間、顯示去皮、調(diào)零、存儲(chǔ)重量數(shù)據(jù)和 信息等功能,稱重時(shí)不影響正常裝載工作。
裝載機(jī)電子秤操作環(huán)境
1、裝載機(jī)電子秤在使用時(shí)應(yīng)做預(yù)熱,提升動(dòng)臂5-10次,是油壓及傳感器預(yù)熱到 正常工作溫度;
2、操作中,翻斗提升時(shí),首先應(yīng)控制動(dòng)臂的操縱桿放在極后位置,即翻斗處于最 后端;
3、動(dòng)臂系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格潤(rùn)滑,減少動(dòng)臂的摩擦系數(shù);
4、選擇較平坦的地面上進(jìn)行稱重;
5、裝載機(jī)停止行駛的情況下置零較好;
6、提升動(dòng)臂的過(guò)程應(yīng)將速度控制均勻;
7、稱重過(guò)程避免裝載機(jī)行駛,如需行駛,應(yīng)控制車(chē)速在10KM/h左右;
8、如配備多個(gè)翻斗時(shí),稱重時(shí)必須校正所使用的翻斗;
9、電子秤開(kāi)機(jī)前先啟動(dòng)裝載機(jī),電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉裝載機(jī)電源;
10、清洗時(shí)避免水流入儀表,以免侵蝕損壞車(chē)載儀表。
裝載機(jī)電子秤稱重系統(tǒng)
裝載機(jī)稱重系統(tǒng)一般分為兩個(gè)部份,信號(hào)采集部分和信號(hào)處理及顯示部分。信號(hào)采集部分一般通過(guò)傳感器或者變送器實(shí)現(xiàn),信號(hào)采集的準(zhǔn)確程度對(duì)裝載機(jī)的稱量的準(zhǔn)確度至關(guān)重要。
靜態(tài)稱重系統(tǒng)
常用于對(duì)現(xiàn)有裝載機(jī)或鏟車(chē)的改裝,由于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有適當(dāng)?shù)姆Q量設(shè)備,而用戶又需要進(jìn)行計(jì)量以進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算時(shí),鑒于用戶對(duì)改裝成本的需求,通常會(huì)選用靜態(tài)計(jì)量方式。
靜態(tài)計(jì)量稱重設(shè)備組成:壓力傳感器(1個(gè)或2個(gè),視精度要求而定)+普通稱重顯示儀表(必要時(shí)可選配打印機(jī))+安裝附件(引壓管或過(guò)程接口等)。
靜態(tài)稱量的一般特點(diǎn):
1)每次稱量時(shí),稱重斗的位置要求一致,以保證稱量的準(zhǔn)確性,從而影響了稱 重效率;
2)設(shè)備功能較少,許多工作需要手工協(xié)助完成,如記錄、計(jì)算等;
3)適用于短期作業(yè)場(chǎng)所,不需要大量的數(shù)據(jù)處理;
4)成本低,對(duì)一些個(gè)體經(jīng)營(yíng)單位或小單位比較適合5)、涉及的參數(shù)少,安裝調(diào) 試比較方便。
動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)
對(duì)車(chē)站、港口等大型單位的裝載計(jì)量,應(yīng)選擇動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng),以滿足快速、連續(xù)計(jì)量與大量數(shù)據(jù)管理的需求。
動(dòng)態(tài)計(jì)量稱重設(shè)備主要包括:壓力傳感器(2只)+動(dòng)態(tài)控制儀表(帶打印功能)+安裝附件。
動(dòng)態(tài)計(jì)量稱重設(shè)備的主要功能特點(diǎn):
1)累計(jì)裝載,重量設(shè)定、顯示和超重報(bào)警功能;
2)單斗重量稱重和累計(jì)、顯示功能;
3)貨車(chē)車(chē)型選擇或輸入功能,貨車(chē)車(chē)號(hào)錄入功能;
4)操作者、裝載機(jī)編號(hào)和裝車(chē)站代號(hào)輸入功能;
5)作業(yè)時(shí)間(年,月,日,時(shí),分)記錄功能;
6)作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、打印與查詢功能;
7)采用動(dòng)態(tài)采樣和模糊算法,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)標(biāo)定和動(dòng)態(tài)稱量,無(wú)須停斗,舉升過(guò)程中自 動(dòng)稱重;
8)使用裝載機(jī)電源供電。
9)采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉(zhuǎn)換器,精度更高。
10)可設(shè)置自動(dòng)置零或手動(dòng)置零。
稱重傳感器的選擇
根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)特點(diǎn),信號(hào)采集部分一般有稱重傳感器、壓力(油壓)傳感器、壓力(油壓)變送器三種,需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是傳感器防過(guò)載、抗震動(dòng)、絕緣性、抗干擾等性能要比較好。
1、稱重傳感器
一般是用傳感器代替銷(xiāo)軸使用同時(shí)達(dá)到稱量的目的。該方案對(duì)傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝尺寸精度要求較高,所以在實(shí)際作業(yè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)精度低、安裝更換不方便等不良現(xiàn)象,甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故,所以沒(méi)有得到推廣使用。
2、壓力(油壓)傳感器
通過(guò)液體壓力轉(zhuǎn)換為裝載斗的重量來(lái)完成稱重作業(yè),它改裝方便快捷,設(shè)備的測(cè)量精度相對(duì)使用稱重傳感器大大提高,安全性能得到了保證。
3、壓力(油壓)變送器
傳感器輸出的是mV信號(hào),而小信號(hào)在傳輸和處理的時(shí)候容易受到干擾,折算出來(lái)的重量容易引起誤差,對(duì)顯示部分的要求比較高,在對(duì)稱重精度要求比較高的系統(tǒng)中使用比較困難。變送器很好的解決了這些問(wèn)題,它抗干擾能力強(qiáng)、輸出信號(hào)大(一般為4~20mA或者0-10VDC、0-5VDC),這樣對(duì)信號(hào)處理部分和顯示部分要求大大降低,稱重系統(tǒng)的準(zhǔn)確度也相應(yīng)增強(qiáng)。
常見(jiàn)問(wèn)題與維護(hù)
1、儀表不顯示:
1)電源開(kāi)關(guān)未打開(kāi);
2)儀表電源插頭是否接觸不好或斷開(kāi);
3)檢查電瓶連接線是否斷開(kāi)。(儀表電源是鏈接在裝載機(jī)電瓶上,如維修裝載機(jī) 電瓶時(shí)需要拆卸電源線,請(qǐng)記準(zhǔn)安裝位置以便以后復(fù)原)
4)檢查電源線是否被不慎擠壓而造成斷開(kāi)。
2、稱重重量有明顯誤差:
1)檢查傳感器插頭是否松動(dòng);
2)傳感器部分是否被鸚鵡撞動(dòng)過(guò),有明顯撞歪或裝裂;
3)檢查傳感器連線是否被擠壓造成斷開(kāi)。
3、稱重重量無(wú)變化或時(shí)有時(shí)無(wú):
1)稱重時(shí),儀表位置狀態(tài)(上位、下位)變化正常,但重量不變化。
A、檢查標(biāo)定數(shù)據(jù)及系數(shù)是否正常。
B、檢查量值油壓傳感器插頭及中間連線有無(wú)撞壞斷裂、松動(dòng)現(xiàn)象。
2)稱重時(shí),重量不變化,但儀表位置狀態(tài)(上位、下位)變化不正常。
A、檢查位置傳放棄插頭有無(wú)接觸不好或斷線。
B、檢查“上位”、“下位”位置窗前是否螺絲松動(dòng)或位置偏移。
C、檢查滑塊螺絲是否脫落,檢查滑塊接觸面與位置傳感器的位置是否偏離太 遠(yuǎn)。
3)調(diào)整方法:可在裝載機(jī)提升滑塊位置到位置傳感器上下位中間時(shí)停止起升;松 動(dòng)滑塊后面螺絲,滑塊彈簧伸開(kāi),使接觸面與位置傳感器貼緊,然后將螺絲銷(xiāo) 緊即可。
4、打印機(jī)的故障排除和換紙方法:
1)走紙正常,打印機(jī)空白,無(wú)字跡。
A、檢查色帶是否磨損、老化,確認(rèn)有問(wèn)題后更換色帶。
B、檢查色帶是否裝反,需要重新裝正。
2)走紙正常,但不能打印。
檢查儀表事都設(shè)置在非稱重狀態(tài),若為非稱重狀態(tài)則不能打印。切換到稱重狀 態(tài)即可打印。
3)走紙打印困難或打印錯(cuò)誤。
檢查打印機(jī)灰塵是否太多,油污太大,需清洗打印機(jī)或更換打印機(jī)。
4)卡紙。
檢查打印機(jī)是否被紙槽卡住。
5、鍵盤(pán)故障:
1)鍵盤(pán)各按鍵都不起作用:檢查鍵盤(pán)插頭是否脫落、松動(dòng)。
2)某一排安靜不起作用:檢查鍵盤(pán)插針是否有油污、接觸不良或腐蝕現(xiàn)象。
3)某一按鍵不起作用:檢查該按鍵是否磨損嚴(yán)重,嚴(yán)重者需要更換鍵盤(pán)。
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