- 全自動(dòng)精準(zhǔn)作業(yè)，國(guó)際質(zhì)量權(quán)威認(rèn)證
- 重慶市高新技術(shù)企業(yè)
- 西南專業(yè)地磅生產(chǎn)廠家
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市場(chǎng)的快速發(fā)展使得各行業(yè)對(duì)貨物的需要在增加，在貨物的運(yùn)輸過(guò)程中，稱重是重要環(huán)節(jié)之一，當(dāng)前稱重過(guò)程中，普遍使用地磅作為稱重工具。地磅是用于貿(mào)易結(jié)算強(qiáng)制管理的工作計(jì)量器具。隨著企業(yè)生產(chǎn)的擴(kuò)大和運(yùn)輸車輛載重能力的提高，地磅的噸位容量和精度也不斷增加和提高。為了保證地磅的可靠性和計(jì)量準(zhǔn)確性。下面，我們來(lái)看看地磅檢定注意事項(xiàng)。
一、地磅秤的零位漂移
(一)實(shí)例分析
最大稱量為15t的衡器，最小分度值1kg，使用4只10t的傳感器。安裝后出現(xiàn)零點(diǎn)漂移，顯示數(shù)字向一個(gè)方向遞增，后來(lái)?yè)Q掉2 只傳感器，解決了問(wèn)題。該枰的檢定分度數(shù)n=15000，傳感器的最大分度數(shù) nLC=30⑴Vmin
最大稱量為60t的衡器，最小分度值5kg，使用6只30t的傳感器。裝枰后儀表零點(diǎn)不穩(wěn)，表現(xiàn)為無(wú)規(guī)律的數(shù)字跳變，去掉1只傳感器后仍不正常，后來(lái)將6只傳感器全部更換后正常。該枰的檢定分度數(shù)n=12000，傳感器的最大分度數(shù)nLC=3000Vmin
(二)原因分析
上述所提及的枰體組成類型，其各個(gè)稱臺(tái)的最小檢定分度值都大于3000分度，且其衡器的質(zhì)量不夠標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)產(chǎn)生出各不相同的品質(zhì)性問(wèn)題，存在零點(diǎn)漂移以及滿量程漂移等的問(wèn)題。產(chǎn)生出其問(wèn)題的原因比較復(fù)雜。當(dāng)衡器的分度數(shù)值比較高，大于傳感器的檢定分度的峰值，或者是傳感器分度數(shù)值的2至5倍，那么就應(yīng)當(dāng)依照我國(guó)所設(shè)定的非自動(dòng)枰通用檢定規(guī)程內(nèi)所設(shè)定的內(nèi)容進(jìn)行處理。但是這些稱臺(tái)根本不能達(dá)到其規(guī)程當(dāng)中的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)要求。傳感器的Y以及Z的數(shù)值根本不能達(dá)到其相應(yīng)的使用要求。在 OIMLR60的要求下，C3級(jí)別的傳感器丫數(shù)值應(yīng)當(dāng)不低于7200，Z數(shù)值應(yīng)當(dāng)超過(guò)3000，若ZTC指標(biāo)為0.015%FS/10°C，那么其所相匹配的數(shù)值只有93⑴，上述所出現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)值通常會(huì)超過(guò)10000。
在該種狀況下，若同一個(gè)批次的傳感器對(duì)零點(diǎn)溫度的影響變化均一致，且變化的方向也相同，那么各個(gè)傳感器就會(huì)產(chǎn)生零點(diǎn)漂移疊加的問(wèn)題。當(dāng)枰臺(tái)出現(xiàn)穩(wěn)定的現(xiàn)象，就表明枰體所使用的傳感器領(lǐng)導(dǎo)溫漂方向不相同，存在抵消的現(xiàn)象，因此，枰臺(tái)的穩(wěn)定只是巧合而已。一些枰臺(tái)在更換時(shí)，會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定的狀態(tài)，其只是偶然的一類巧合現(xiàn)象，還有一些枰臺(tái)更換一個(gè)傳感器就能達(dá)到巧合的現(xiàn)象，還有的需要更換好幾只傳感器才可以達(dá)到其示值的穩(wěn)定性。通常來(lái)說(shuō)，一般零點(diǎn)漂移和輸送系統(tǒng)有著十分緊密的連接關(guān)系。這主要是因?yàn)榉Q重橋架上會(huì)存在大量的灰塵，一些物料以及各類雜物很容易卡在稱重橋架的內(nèi)部，皮帶機(jī)上的雜物比較多，這就導(dǎo)致皮帶的張力不夠均勻。在物料溫度的影響下，長(zhǎng)時(shí)間的使用皮帶，皮帶會(huì)產(chǎn)生伸長(zhǎng)的狀態(tài)。電子測(cè)量元件很容易出現(xiàn)故障，荷載傳感器很容易出現(xiàn)過(guò)載的問(wèn)題，需要就上述的原因找出問(wèn)題，有針對(duì)性的解決其所存在的問(wèn)題，處理好零點(diǎn)漂移的故障性問(wèn)題。
(三)地磅偏載超差
在電子衡器的檢定工作中，偏載調(diào)試始終是其極其重要的一類檢定工作形式，一旦其出現(xiàn)了偏載超差的問(wèn)題，其稱量就會(huì)產(chǎn)生不平衡的現(xiàn)象。舉例分析，對(duì)模擬式傳感器電子衡進(jìn)行探究。首先，需要打開(kāi)模擬式傳感器電子衡的接線盒，并在接線板上，對(duì)電位器設(shè)置的位置等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，采用電位器的調(diào)整方式，改變傳感器的阻抗靈敏程度，進(jìn)而減小各個(gè)傳感器之間阻抗靈敏度的差異程度，達(dá)到偏載誤差的最終目的。運(yùn)用好接線盒內(nèi)的電位器，對(duì)其連接傳感器的激勵(lì)電壓數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，讓接通的新華東起輸信號(hào)可以就電壓的變化而產(chǎn)生變化，最終達(dá)到調(diào)整偏載的目的，在其后續(xù)所開(kāi)展的檢定工作中，若其兩個(gè)角偏差比較明顯時(shí)，需要把其砝碼放置到相應(yīng)的位置處，之后在對(duì)電位器進(jìn)行整改。Nois若多個(gè)角出現(xiàn)了偏載超差的問(wèn)題，且其偏差的數(shù)值差異并不是特別的明顯，那么就可以調(diào)整電位器，讓角角的誤差盡可能的縮小，各個(gè)角保持高度的一致性。最后在使用儀表對(duì)其性能進(jìn)行調(diào)整。若只有一個(gè)角存在偏載超差的問(wèn)題，且無(wú)法調(diào)整電位器，那么其就可以把所有的電位器調(diào)整到中間的位置處，再次使用標(biāo)準(zhǔn)的砝碼對(duì)其進(jìn)行檢定，之后在開(kāi)展偏載檢定的工作，若還有一些角差無(wú)法進(jìn)行調(diào)整，那么就可以使用水準(zhǔn)儀對(duì)其基礎(chǔ)重新的進(jìn)行測(cè)量，觀察其參數(shù)數(shù)值是否可以達(dá)到相應(yīng)的數(shù)值要求。
但是在目前的地磅使用過(guò)程中，由于其需要稱重?cái)?shù)量較大，同時(shí)使用過(guò)于頻繁等問(wèn)題，使得汽車衡容易出現(xiàn)故。針對(duì)出現(xiàn)的故障，需要進(jìn)行兩方面的處理，首先需要對(duì)地磅進(jìn)行定期的檢査和校準(zhǔn)，其次針對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題，制定相應(yīng)的處理方案，保證地磅的測(cè)量準(zhǔn)確性。
一、檢定注意事項(xiàng)
(一)做好檢定準(zhǔn)備工作
地磅的檢定過(guò)程中，為保證檢定的質(zhì)量，所以需要注意較多事項(xiàng)，首先即是準(zhǔn)備工作，地磅的檢定工作較為復(fù)雜，在進(jìn)行檢定的過(guò)程中，應(yīng)先做好檢定準(zhǔn)備工作，將地磅放置于良好的環(huán)境中，在安裝過(guò)程中，首先安裝人員要全面閱讀安裝說(shuō)明書(shū)，嚴(yán)格按照安裝步驟進(jìn)行安裝，避免認(rèn)為因素帶來(lái)的故障問(wèn)題。其次需要對(duì)電子汽車衡的相關(guān)合格證書(shū)和出廠證明等進(jìn)行檢査，保證 地磅的出廠質(zhì)量。最后在完成相關(guān)的檢定工作后，將其投入到使用環(huán)節(jié)中，保證其使用的質(zhì)量。
(二)掌握原理及方法
在地磅的使用過(guò)程中，操作人員需要注意兩點(diǎn)事宜，首先操作者需要掌握汽車衡的工作原理，只有了解其原理才能在工作中避免相應(yīng)的問(wèn)題出現(xiàn)，汽車衡是依靠力與重量的信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的原理，將壓力傳感器與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，來(lái)完成對(duì)物體的重量測(cè)量。所以在地磅的檢定過(guò)程中，需要完成兩部操作，首先是將壓力變化為重量，借助千斤頂?shù)仍O(shè)備的使用，將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹亓?。完成重力產(chǎn)生后，通過(guò)壓力設(shè)備將得到的信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，傳輸給計(jì)算機(jī)，得出地磅可以得出的重量。在測(cè)量過(guò)程中，需要在連接一部計(jì)算機(jī)，對(duì)地磅進(jìn)行檢測(cè)，判定其檢定效果是否準(zhǔn)確。
(三)優(yōu)化檢定方法
檢定工作需要減少誤差出現(xiàn)，所以在檢測(cè)過(guò)程中，需要進(jìn)行相應(yīng)的檢定方法創(chuàng)新，因在當(dāng)前的檢定工作中，可以通過(guò)取消砝碼的方式進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新，將砝碼與其他事物相代替，解決砝碼在使用過(guò)程中難校準(zhǔn)的問(wèn)題，通過(guò)不同事物兌換的方式，提高檢定準(zhǔn)確度，其次使用過(guò)程中，可以引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對(duì)電子汽車衡進(jìn)行相應(yīng)的檢定，檢測(cè)汽車衡的誤差問(wèn)題，避免出現(xiàn)誤差。
二、檢定過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法
(一)儀表顯示不穩(wěn)定
少則幾十kg，多則成百上千kg不停地變動(dòng)，這是由于儀表模擬部分損壞，電源故障，傳感器、接線盒、電纜等有故障引起的信號(hào)變化，枰臺(tái)與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無(wú)間隙等。解決辦法：先檢査枰臺(tái)四周有無(wú)雜物堵塞，限位裝置是否正確安裝，如無(wú)問(wèn)題，則再檢査儀表線路問(wèn)題，看線路、接頭是否松脫，或者有斷裂痕跡，如無(wú)問(wèn)題，再依次檢査接線盒、傳感器等是否正常工作。
(二)開(kāi)機(jī)或卸載后不回零
開(kāi)機(jī)接通電源，儀表自檢后顯示不為零，有錯(cuò)誤提示或顯示一較穩(wěn)定的數(shù)值，或在稱量中車輛下枰后顯示正或負(fù)的數(shù)值，不顯示零位。這是由于儀表放大部分有故障，傳感器性能改變丨滯后，漂移等)，枰體與基礎(chǔ)間有雜物堵塞等。解決辦法：首先檢査有無(wú)雜物堵塞枰體，再檢査儀表、傳感器是否正常工作，如果嚴(yán)重影響稱重，則需更換儀表或者傳感器。
(三)稱量不準(zhǔn)
稱量誤差較大。這是由枰臺(tái)基礎(chǔ)有問(wèn)題，儀表調(diào)校不準(zhǔn)確，儀表模擬部分壞，傳感器、接線盒、角差等因素引起。解決辦法:依次 檢査儀表、傳感器、接線盒等是否正常工作，如無(wú)問(wèn)題，則可通過(guò)接 線盒來(lái)調(diào)整角差。如果稱量誤差較大，而且枰臺(tái)水平較好，則可用萬(wàn)用表將接線盒電阻調(diào)平，再用砝碼來(lái)細(xì)調(diào)角差。
三、使用過(guò)程的建議
①衡器安裝后，應(yīng)妥善保存說(shuō)明書(shū)、合格證、安裝圖等資料，并 經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門或國(guó)家認(rèn)可的計(jì)量部門檢定合格后，方可投入使 用。②系統(tǒng)加電前，必須檢査電源的接地裝置是否可靠:下班停機(jī) 后，必須切斷電源。③衡器使用前應(yīng)檢査枰體是否靈活，各配套部 件的性能是否良好。④稱重顯示控制器須先開(kāi)機(jī)預(yù)熱，一般為3C 分鐘左右。⑤為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確，應(yīng)有防雷擊設(shè)施，衡器附近電焊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁借枰臺(tái)作零線接地用，以防損壞電器元件。⑥對(duì)于 安裝在野外的地中衡，應(yīng)定期檢査基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞。 ⑦要保持接線盒內(nèi)干燥，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴浸入，可用 電吹鳳吹干。⑧為保證衡器正常計(jì)量，應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。⑨ 吊裝計(jì)量重物時(shí)，不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象:計(jì)量車載重物時(shí)，不應(yīng)超過(guò)系統(tǒng)的額定枰量。⑩地磅軸載與傳感器容量、傳感器支點(diǎn)距離等因素有關(guān)。一般汽車衡禁止接近最大枰量的浐車之類的短軸距車輛過(guò)衡。?司磅操作人員和儀表維護(hù)人員均需熟讀說(shuō)明書(shū)及有關(guān) 技術(shù)文件才能上崗操作。
四、總結(jié)
綜上所述，地磅是當(dāng)前重要的使用工具之一，對(duì)運(yùn)輸稱重有著重要的作用，所以在使用過(guò)程中，首先需要對(duì)地磅的整體質(zhì)量進(jìn)行檢査，使其滿足使用要求，其次提高操作方法，減少誤差的出現(xiàn)，最后在地磅的使用過(guò)程中，需要針對(duì)使用技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的創(chuàng)新，不斷完善使用方法，提高其測(cè)量的效率，減少測(cè)量誤差的出現(xiàn)。
